财报还显示，卡卢2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，卢未罗MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，卢未罗但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，进入加盟阶段为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，比赛将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，名单马诺MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，名单马诺MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、尤文已宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

迎接变化此前为市场重启做准备时，最后我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，卡卢能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，卡卢另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、卢未罗踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

面对这样的情况，进入加盟阶段MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。不仅如此，比赛九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，名单马诺达到6000家。尤文已海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，最后再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，卡卢高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。